Kemalangan Lori – Siapa Yang Mungkin Bertanggungjawab Dengan Kargo Yang Dimuat Dengan Tidak Selamat atau Tidak Selamat?

Kemalangan Diri kepada Bukan Pekerja ditambah dengan Rata-rata orang
Apabila seorang bukan pekerja atau anggota lain yang banyak cedera akibat kargo yang tidak selamat atau mungkin dimuatkan, kedua pengirim dan syarikat tersebut mungkin bertanggungjawab.

Pengangkut mungkin bertanggungjawab di bawah teori mengenai tanggungjawab perwakilan jika ejen syarikat komersial atau syarikat trak biasanya aktif dalam proses memuat dan bahkan mengamankan (mis. Pemandu). Walau bagaimanapun, jika kecederaan itu disebabkan oleh pemuatan bekas yang dimeteraikan dengan tidak betul, syarikat itu tidak akan bertanggungjawab kerana tidak ada seorang pun dari syarikat yang diberi peluang untuk memeriksa kargo.

Pengirim yang bermain memuatkan kiriman, mungkin juga bertanggungjawab di bawah teori kecuaian undang-undang yang popular. Garis panduan persekutuan yang disebutkan di atas, memberikan bukti standard yang betul yang melibatkan penjagaan yang wajib diikuti oleh pengirim dan pengangkut. Sekiranya kedua-duanya tidak memenuhi syarat ini untuk prosedur pemuatan / pengaman yang betul, kemungkinan besar tanggungjawab.

Kecederaan Pemandu Lori
Komuniti am bukanlah satu-satunya orang yang cedera dengan kenderaan komersial yang tidak selamat atau dimuat secara salah. Sering kali, pemandu sendiri cedera diharapkan dapat memuatkan dan mengamankan kargo dengan tidak betul. Secara umum, pengirim tidak bertanggungjawab dalam senario ini.
Personal Loan Malaysia

Walau bagaimanapun, tanggungjawab bergantung terutamanya pada waktu yang melibatkan kecacatan semasa memuat atau mengamankan kargo. Kecacatan laten adalah kekurangan pemuatan atau pengaman yang biasanya tidak dapat dijumpai oleh pemandu melalui penyiasatan yang masuk akal, seperti penyumbatan yang salah dikaburkan oleh kargo.

Di telapak tangan yang lain, kekuatan pendorong harus mempunyai masalah paten yang telah ditemukan. Walaupun kecacatan paten pada umumnya akan melindungi pengirim melalui tanggungjawab, masalah terpendam dan tidak dapat dijumpai selalunya akan mengakibatkan tanggungjawab. Mahkamah undang-undang akan mempertimbangkan pelbagai faktor dalam menentukan jenis masalah kecacatan termasuk pengalaman pemandu selain sama ada pengirim memberikan jaminan yang mencukupi bahawa kargo tertentu telah dimuat dengan betul.

Memuat dan bahkan memunggah juga merupakan alasan biasa di sebalik kecederaan

Kecederaan boleh berlaku pada pemandu kenderaan, pekerja pengangkut, dan orang yang berhenti. Walau apa pun alasan mengurangkan, seperti sama ada orang itu mempunyai hak untuk menggunakan kemudahan pengirim atau penerima, tanggungjawab syarikat penerbangan (trak) tentu banyak bergantung kepada peraturan yang sesuai dengan pusat. Pada akhirnya, syarikat pengangkutan dikenakan tanggungjawab yang sama atau kebebasan melalui tanggungjawab sebagai kemudahan.

Sekiranya anda atau orang yang anda sayangi mempunyai pertanyaan mengenai tanggungjawab dalam kes kemalangan pengangkutan yang berpotensi, berbincanglah dengan pengacara kemalangan trak yang berpengalaman di kawasan anda yang bertujuan untuk data yang lebih spesifik.

Kemalangan Lori-Pembungkusan yang tidak betul dan keselamatan kecederaan yang tidak disengajakan dan Keperluan Keselamatan FMCSA Persekutuan.
Kejadian kerana Prosedur Memuat dan Memperolehi Yang Tidak Betul
Untuk mengelakkan kemalangan, kecederaan, selain kematian, prosedur pemuatan dan pengikat / pengaman yang betul harus diikuti.

Prosedur yang betul biasanya digariskan oleh, tetapi tidak terbatas untuk, tuntutan jaminan Federal (undang-undang negeri dan wilayah juga dapat memanfaatkan serta kebijakan perusahaan). Sekiranya kegagalan mengamankan banyak mengakibatkan kemalangan trak, biasanya pemandu, pengangkut, pengangkut, dan fungsi lain mungkin bertanggungjawab.

Berdasarkan Pengawasan Keselamatan Pembawa unit Motor Persekutuan, banyak kemalangan biasanya merupakan hasil prosedur pemuatan terhad (mis. Kemalangan berlebihan). Semasa perubahan jalan kecemasan dan juga pergerakan lain atau ketika melakukan perjalanan dengan kelajuan yang berlebihan, kemungkinan pemusingan meningkat dengan kelebihan berat badan, mengimbangi, atau bahkan beban graviti pusat-tinggi.

Rollover juga boleh berlaku apabila kenderaan komersial biasanya berada pada kelajuan yang diserahkan – ini sangat popular dengan beban berat pusat tinggi.
Bekalan yang dimuat dengan tidak betul boleh mengakibatkan kesukaran mengawal pemandu dan mengakibatkan kecederaan parah apabila kargo beralih tanpa diduga. Masalah semasa memandu boleh menggerakkan treler, mendorong separuh ke arah lalu lintas yang akan datang, atau bahkan membuang jalan raya dengan paip, batu, dan bahan lain. Kargo yang jatuh khasnya berbahaya bagi pemandu kenderaan lain yang mungkin tidak dapat menghalang halangan yang tidak dijangka ini.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *